Locurile de la 10 la 6
Încă de la început țin sa precizez că acest clasament este subiectiv pentru că este făcut în baza experiențelor noastre. Având în vedere ca încă mai avem multe drumuri de parcurs prin România, probabil că există câteva șosele care ne-au scăpat și care ar merita sa fie incluse în acest top.
Am zis ca nu are rost sa includ Transfagarasanul si Transalpina pentru ca toata le știe și probabil ca le-a parcurs deja. În schimb am ales cateva sosele din toata tara, unele mai cunoscute, altele mai puțin cunoscute și circulate și le-am departajat în principal după 3 criterii importante: calitatea asfaltului, plăcerea condusului și frumusețea peisajului. Voi updata topul pe masura ce voi descoperi drumuri noi sau vor fi asfaltate alte drumuri (Trans Apuseni sau Valea Bistriței, ambele beneficiază de peisaje superbe dar din păcate sunt într-o stare jalnică).
Iată topul propus:
Locul 10: Trans Semenic
Trans Semenicul leagă orașul Resita (DN58) de satul Slatina-Timiș (DN6), traversând masivul Semenic. Șoseaua are o lungime de aproximativ 60 km, și atinge altitudinea maximă de 1000m, undeva în vecinătatea localității Gărâna. Între Valiug și Slatina-Timiș, șoseaua a fost asfaltata in 2014 deci se prezinta in conditii excelente.
În general șoseaua este o înlănțuire de curbe largi, mare parte prin padure sau pe varfurile golase ale dealurilor din nordul Munților Semenic. Singurul segment cu curbe mai virajate și pante mai accentuate este cel dintre Valiug si Gărâna.
Locul9: Belis – Dealu Botii
Pe locul 9 se afla un drum foarte puțin cunoscut situat în Nordul Munților Apuseni. Este un segment de aproape 15 km între stațiunea Belis de pe malul lacului cu același nume și drumul ce leaga Rachitele de platoul Padis (viitorul Trans Apuseni). Șoseaua este deosebit de spectaculoasă: un drum îngust de 4-5m cu multe curbe de toate felurile și un peisaj superb către lacul Belis-Fantanele. Șoseaua a fost asfaltată de cativa ani si este foarte puțin circulată. Atenție totuși pentru că sunt multe zone cu vizibilitate limitată și foarte înguste.
Locul 8: Trans Bucegi
Drumul de pe locul 8 este impropriu denumit „Trans Bucegi” pentru ca șoseaua nu ajunge decat pe platou în vecinătatea cabanei Piatra Arsă sau o altă variantă ajunge la hotelul Peștera langa pestera Ialomicioarei. Pe acest traseu există un drum forestier vechi inca de cand au fost construite releul de la Costila si cabana Babele dar acum cativa ani a fost asfaltat pe o porțiune de aproximativ 12 km de la DN71 pana în apropiere de Piatra Arsă. De asemenea încă e în lucru drumul de acces către valea Ialomitei (lacul Bolboci și peștera Ialomicioarei).
Șoseaua este deosebit de spectaculoasă: prima parte urcă șerpuit prin pădure, cu unele zone de belvedere către Cota 200 și Cota 1400, precum și către Valea Prahovei, apoi se iese în golul alpin și peisajul devine superb. Pe platou, curbele sunt destul de largi și este o senzație unică să mergi cu peste 100km/h la 2000m altitudine.
Din păcate, oficial drumul este închis pentru că încă nu a fost finalizat și recepționat. Există multe zone fără parapeți de protecție sau rigole pentru drenarea apelor pluviale. Recomand, mai ales vara, să parcurgeți acest traseu în timpul săptămânii pentru ca altfel este foarte aglomerat.
Locul 7: Valea Siriului
Acesta este unul din drumurile care traversează complet Carpații și face legătura dintre Buzău și Brașov (DN 10). Porțiunea spectaculoasă este între satul Cislău și satul Prejmer lângă Brașov, acolo unde șoseaua trece pe lângă Munții Ciucaș, Siriu sau Tătarului.
Peisajul este spectaculos, mai ales în zona lacului de acumulare Siriu și partea bună este că șoseaua nu este aproape niciodată aglomerată.
Drumul are porțiuni cu asfalt aproape perfect dar și câteva zone unde se lucrează sau unde există multe gropi și denivelări dar nu foarte multe.
mai multe informatii…
Locul 6: Cheia
Drumul DN1A care face legatura dintre Ploiești și Brașov prin Vălenii de Munte este poate cel mai cunoscut traseu pentru motociclistii Bucureșteni și este poreclit simplu: „Cheia” după numele stațiunii pe care o traversează.
Șoseaua este populară printre motocicliști din mai multe motive: este relativ liberă, se ajunge foarte rapid din București și asfaltul este destul de bun. Dar poate motivul principal este faptul că aici avem o combinație excelentă de zone cu curbe largi și foarte rapide, pe partea sudica pe valea Râului Teleajen și pe partea nordică de-a lungul râului Tărlung. La mijlocul traseului imediat după stațiunea Cheia avem parte și de o zona mai întortocheată: o succesiune de 10 ace de par care ne duc la o altitudine maximă de 1250m.
mai multe informatii…
