S14 Sărata Monteoru – Măgura

31,2 Km

Acest drum este relativ puțin cunoscut pentru ca până de curând nu era asfaltat și nici nu este într-o zona foarte turistica. Nu leagă localități foarte mari sau importante și din acest motiv traficul este foarte redus spre deloc.

S13 Beliș – Dealu Boții

15 Km

Aceasta sosea a fost asfaltata relativ de curând și face legătura intre DN1R și șoseaua Transapuseni.

S12 Pasul Ciumârna

53 Km

Odată intrat pe DN73 de la Sadova, după câțiva kilometri, începe o urcare destul de accentuata cu multe curbe și serpentine și primul lucru care te surprinde este peisajul incredibil de frumos.

S11 Băile Herculane – Baia de Aramă

61 Km

Drumul este destul de puțin tranzitat pentru ca exista rute mai rapide de a ajunge de la Băile Herculane la Târgu-Jiu iar proiectul de realizare a drumului Trans Retezat, care poate fi accesat din DN67D, a fost abandonat pentru moment.

S10 Clisura Dunării

121 Km

Drumul spectaculos începe imediat după ieșirea din Drobeta Turnu Severin, în localitatea Gura Văii. Pe partea dreapta putem vedea barajul Porțile de Fier 1. Deși altitudinea la care ne aflam este destul de mica (puțin peste 100m) peisajul este unul montan, cu stânci imense de calcar.

S09 Transapuseni

24,5Km

Transapuseni ar trebui să înceapă în satul Răchitele. Teoretic acest drum ar fi trebuit sa fie asfaltat complet încă din 2013 dar din cauza unor scandaluri de corupție, asfaltarea a fost finalizata doar pe versantul vestic de la Padiș pana la Pietroasel